市长专题 书记专题

县市区导航:

您现在的位置:荆门生活网 > 民生资讯 > 荆门新闻 >

便捷交通提升“荆门速度”

来源:未知 编辑:荆门生活网 发表时间:2015-11-16 11:59 点击:

  “从荆门到北京要17个多小时,从荆州到北京不到7个小时,在‘十三五’期间,我最大的愿望是荆门能开通高铁,以便捷的交通来进一步提升荆门速度,降低时间成本。”网名为“巴黎小熊”的网友说。

  本报刊发建言“十三五”规划启事以来,在收到的关于荆门交通建议中,荆门开通高铁是反映最多的一个话题。

  李立红是一名个体户,经常往返武汉、广州进货,常常让丈夫开车到荆州接送她。她说:“这样成本虽高,但节约了时间。在高铁建设上,荆门已经滞后了。”她希望,荆门能尽快开通高铁方便市民出行。

  在政府部门工作的陈先生建议我市抓住国家加快铁路建设的机遇,推进郑州到南宁高铁襄阳至荆门至宜昌段、荆门至荆州城际铁路前期工作,力争早日开工建设。

  曾岳渊是“金城乐购”负责人,在几年的农村电子商务实践中,他发现荆门的快递物流业务一般只到县城和少数乡镇,乡村是物流快递盲区,而乡村恰恰又是农副产品富集区,正是这“最后一公里”把很多农副产品挡在电子商务的大门外。鉴于农产品有季节性、易腐性、品种多、级差大、保鲜难等特点,在物流过程中对包装、装卸、运输、仓储有特定要求,尤其是冷链物流经营难度大、成本高。希望政府及主管部门通过购买服务或减免税费的方式,调动快递物流企业的积极性,创新农产品流通方式,将快递物流延伸至村。同时,对荆门物流企业进行整合,做大做强荆门物流,降低商品流通成本。

  网名为“地瓜瓜”的网友建议,抢抓国家长江经济带、汉江生态经济带发展战略和建设长江中游城市群发展机遇,积极发展荆门水运事业,打造汉江中游航运中心,建议先行拉通荆门至石牌一级公路,打通疏运大通道。他说,荆门周边有汉江、内荆河、汉北河、江汉运河等十几处通航水系,而荆门自古就是整个汉江的航运中心,也是省内距骨干航道网交叉汇聚地最近的地级中心城市,汉江兴隆枢纽和江汉运河的建成,已经形成了依托长江、汉江和江汉运河的高等级航道圈,回水区造就了沙洋至石牌优良深水港区。荆门通过江汉运河直通宜昌重庆,可缩短上行航程640多公里,荆州及长江上游通过江汉运河至武汉缩短下行航程220公里。为发展低碳环保节能水路运输,振兴内河航运,我市可依托沙洋、石牌两港,对接上海港、武汉新港、宁波港等具有口岸功能的大港、外港,通过“公铁水”联运和“港城(港)合作”实现江海联运、借港出海目标,在临港物流园内建设保税仓储区,荆门设立海关,把荆门组合港打造成航运枢纽港、汉江中游航运中心。

  “地瓜瓜”还建议,为适应现代物流向“大流通、全球化、信息化、大平台、综合型”发展的趋势变化,建议我市整合小而散、多而乱的物流市场,规划建设荆门中心城区综合物流中心。中心以蒙华铁路(子陵站)为依托,通过绕城公路和城港一级公路与石牌港保税仓储区、汉江水运相接,实现“公铁水”联运,打造湖北及华中枢纽型公路港。

  荆门市委党校教授张旭平说,荆门有作为区域物流中心的地理位置,但发展物流的前提必须是外面的商品能方便快速地运进来,同时,荆门的产品也能低成本送出去。归根结底,便捷的交通是基础。他希望在“十三五”期间,荆门能一方面做好高铁的争取工作,同时也要及早做好通用航空飞行、服务等方面的谋划。

    荆门生活网 | 生活社区 | 湖北新闻 | 专题 | 荆门车市 | 娱乐休闲 | 宠物之家 | 湖北城市 | 趣闻逸事 | 网站地图 | RSS订阅

    站点所有信息均来源于网络,如有发现信息非法或者侵权请联系我们删除。广告合作QQ:396460299

    版权为 荆门生活网 所有 未经同意不得复制或镜像-