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高铁为什么要设置一等座,特等座,商务座

来源:本站 编辑:荆门生活网 发表时间:2016-01-21 15:30 点击:

  以来水两个问题了

  首先,高铁设置不同级别的座椅无可厚非,就好像有人可以接受20万买一辆车,有人可以接受200万买一辆车一样,是面对不同需求的人群来设置的

  楼主请看,这是高铁的VIP商务座。

高铁为什么要设置一等座

  VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能,也可无级调节,也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌;座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。

  同时,购买VIP座椅的乘客可以获得被子,一次性耳机,拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰,在乘坐高铁时可以修需或选择继续办公(左右扶手内有电视和桌板,靠背处有阅读灯,座椅可放下成为卧铺)

高铁为什么要设置一等座

  同时,乘务员对于VIP客人的服务也会更周到,另外,还有专门赠送的零食等。

  这个是商务车厢的一头,有专门的微波炉等,旁边有专门的卫生间

高铁为什么要设置一等座

  那么,我们开看看VIP的价格,一等,二等的价格。

  这个是最新的北京南到上海虹桥的票价,VIP打完折后是1398,二等是553

  楼主要说了,1400左右的价格也太特么坑爹了啊。二等我坐着都心疼啊

  没错,VIP 1400的价格我也嫌贵,但是,这类座椅本来就不是卖给我们这些人的。对于大部分旅客来说,坐火车只是为了从一个目的地到达另一个目的地,也就是说,哪怕可以给我价格便宜一些,我站着都乐意。

  但有些人士不是。试举一例,一个有千万家产的老板,乘坐高铁从北京去上海谈一个大的合作项目。没有足够的休息时间,只能在路途上稍作喘气,并且还要复习客户资料进行谈判的梳理。这时候,你认为他会买VIP,一等,还是二等?

  我觉得即使来个站票就五块钱到上海,他也不会买的。

  商务车厢的意义是充分休息,可以休息好了下车立刻投入到工作中,如大企业高层外派公干出差休息不佳,公司损失的不是一点票钱。

  楼主明白了么?

  对于年收入很高的人群,或是家境不错的二代等等,1400不过就是一天的零花钱罢了。

  再作个比方,一个重病的老人,在家属护送下去大城市的医院做手术,需要安静,和舒适的路途环境防止病情恶化,他的子女应该为老人买什么级别座椅?

  归根结底的一句话,就是需求问题。

  沙漠里救命的一瓶水,卖多少钱算多?偶尔我还会见到有三急的人没有手纸快被急哭了的表情。。。。

  对于常年在外地打工的一些底层民众,可能绿皮车才是心里可以承受的价格(每开一辆国家就要亏损点钱,虽然环境差了点,但便宜度堪比北京地铁)

  下面这个是商务舱的车厢分布,座椅不多,放下了也很宽敞

高铁为什么要设置一等座

  这个是包间,也是专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的一家子准备的,只有380A型车上才会有少量几个

  接下来是一等座椅和二等座椅,楼主看出区别来了么?

  如果你坐过了就知道,一等的舒适性和二等还是很有区别的。。比起那些国外所谓的大牌衣包,在这上面你多花的钱真心不冤

  买不到二等座又急着出门的时候,某些人也会咬牙买一等座什么的,如果都是二等,可能着急出门的人想花钱都去不了目的地了,这也是座椅设置的一个缘由

  为什么要设置一等座,等楼主年收入10W以上,就基本不在乎偶尔一等和二等座的差价了。等楼主年收入几百万千万的时候,特等座楼主也会坐腻了。

高铁为什么要设置一等座

  当然,毕竟是金字塔上端的少部分人。所以高铁长编组16节动车组中,一般只有3节1等,1节VIP。

  说到底还是钱的问题~ 现在偶尔愿意舍得坐一等座,但是VIP还是万万坐不起。 随楼主一同泪奔共勉~

  最后发个驾驶室的福利吧(P.S 我不是司机)

高铁为什么要设置一等座

  为什么要设置一等座,等楼主年收入10W以上,就基本不在乎偶尔一等和二等座的差价了。等楼主年收入几百万千万的时候,特等座楼主也会坐腻了。

高铁为什么要设置一等座

  当然,毕竟是金字塔上端的少部分人。所以高铁长编组16节动车组中,一般只有3节1等,1节VIP。

  说到底还是钱的问题~ 现在偶尔愿意舍得坐一等座,但是VIP还是万万坐不起。 随楼主一同泪奔共勉~

  最后发个驾驶室的福利吧(P.S 我不是司机)

高铁为什么要设置一等座

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